昨天上午九点,大批考生来到龙华西路1号候车区。虽然有两天的海底面试,记者发现很多应聘者并没有早晚匆忙地选择第一天去打架。他们中的一些人是拉杆箱,来自全国各地参加考试,有些人是全家人,他们的父母陪着他们。结束这次旅行。
10点过后,礼堂里两层楼上已经有一个大厅,可以容纳1000多人。换上一件简单的白衬衫,小心地擦平,稍微抬起一个角落,看着镜子,修补一下脸上的妆,把短短的黑裙子拉长。自我修养到一个更僵硬的点…在等待区,这些微妙的行动几乎重复每个候选人。
通过网络注册筛选,两天的首次面试已经到达4000多人。说到这样一个热门的工作地点,中国东方航空公司人力资源部副部长林毅(音译)非常感动:对于年轻人来说,飞向蓝天一直是特别神奇和骄傲的事情。
然而,这些考试在升天之前要经过各种各样的考试。除了外表考试、资格考试、英语计算机考试和英语口语考试之外,还有综合面试等。
左转,左转,左转。作为考官,当林毅连续三次报告相同的口令时,这场看似轻松的海选已经进入了白热化阶段。虽然初考只是绕着田野漫步,或者伸出双臂,但是对于合格的考试,却是如此。事实上,英纳夫妇的候选人是否符合要求早已为人所知。
值得一提的是,空勤人员的招聘也考虑到了空中安全岗位的招聘,尤其是女性安保人员的招聘,这是首次大规模的外部招聘。
林毅告诉记者,与一般的男性全日制空缺保险不同,女性航空服务主要由机组人员组成。然而,从招聘条件来看,这并不容易。参加第二次考试的应试者将接受五项体能测试,包括长跑、短跑、短跑、短跑等。衡量她们是否具备作为女性航空安全的基本素质。
然而,不同于以往空乘面试,盲目追求短裙、白面孔和高身材,记者发现越来越多的航空公司现在已经将空乘人员的选择标准从所谓的花瓶调整到花盆,这更加注重T。他的生活经历和乘务员的亲和力。
毕竟,空勤人员的主要职责是为乘客提供服务。除了漂亮的外表,服务意识是关键。林毅告诉记者,作为人力资源部的负责人,他在日常工作中收到了许多乘客的意见。虽然有些空中乘务员很漂亮,但他们整天僵硬,缺乏亲和力。
由于这个原因,许多航空公司已经提高了空姐的申请年龄。记者发现今年最高注册年龄已经放宽到32岁。看看中国的其他航空公司,高级空姐的例子随处可见。最近,春季和秋季。umn航空公司推出了一轮新的空姐招聘计划,进入门槛已经放宽到45岁,已婚、有生育能力的候选人将成为首选,这也许会成为国内航空业最老的新空姐。
一项行业调查显示,72%的网民喜欢亲密的乘务员。年轻的乘务员确实年轻、有吸引力,但是年长的乘务员也有一个优势,那就是他们有更多的生活经验,这使得他们在服务时更加舒适。
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