民用航空资源网,2017年12月28日:2003年,经国务院批准,民用航空局公安局第一批空警开始执勤飞行。招募空警,并被各级选拔,成为中国首批2000名空警之一。今天,他隶属于12个空警支队,飞行17年,从前到后,主持创建民航飞行安全保卫。ity预警系统、空警装备管理系统,以及参与编写机载反恐相关行业教材,可以形容为具有智慧和勇气的防空安全、军事和略显英勇。
陈雷,济南章丘人,1998毕业于机械维修专业。他碰巧跑到山航太古航空公司招聘航空公司。1999年,他作为20岁的航空公司运营者进入了山东航空。2000年,山东航空为了发展需要,引进了CRJ飞机,并要求部分空服人员随时随机检查放行,并培训了一批T+3员工,也就是说,同时有船员、保安、空乘三重身份。陈雷就是其中之一。
2003年4月在厦门召开的全国民用航空防空安全会议上,民航总局表示,正在全力开展空军建设工作。同年5月,陈雷入伍。NT,以第一优异成绩成为空警,现隶属于12航空警察分队。
空中警察被许多人称为飞机上的便衣警察。与航空公司保安人员相比,国家公务员级别的空警考核更为严格。只有经过笔试、面试、政治考试、体能测试、空警执照考试、票务飞行等诸多步骤,他们才能成为真正的空警。
当谈到空中警察的职责时,主要是维护机舱秩序,确保防空安全。剑是首都要去的,是空警综合素质的体现,包括:较高的政治素质,必要时有牺牲的勇气;优秀的身体素质,身体素质必须达到标准;良好的心理素质,可能处于危险之中,灵活应变。精湛的技术素质,掌握各种敌方控制技能;一定的专业知识;知识储备包括防空形势、法律法规和国际惯例。只有剑客精明,才能敢走天涯路。奥德就是说,在年复一年、日复一日的空中飞行中,我们要克服看清、辨别是非、维护秩序、打击犯罪、打击恐怖主义的沉闷。它体现了一种坚韧、自豪和自信。
目前,陈雷担任防空分队生产指挥部的经理,生产指挥部由21人(包括兼职飞行员)组成,主要负责调度、AOC调度、警务装备控制和情报信息人。管理。
作为一项安全飞行、行政创新工程工作,陈雷坦言自己的工作精力有限,肯定要放弃。
目前,由于脚踝受伤,我基本上不再参加安全航班,主要精力放在管理和创新项目的开发上。多年的工作经验告诉我,我是一个喜欢在压力和挑战下工作的人。我喜欢非凡的工作成果带给我的成就感。我无法想象我空虚或懒散时的感受。所以,我既喜欢压力又喜欢挑战。实际上,空勤是一种含义,为空中安全提供服务也是一种价值。我总是这样认为。
服务工作是空防队伍建设的核心,但服务工作的实施往往处于被动的状态,随着民航公安信息技术的发展,如何积极应对复杂多变的空防安全形势,已成为摆在我们面前的重要课题。以目标为先导,目标明确,动态部署,多方互动,有效防控已成为12支空警支队探索的重要课题。山东航空公司全面的航空安全保障体系已成为陈雷的一项重要任务。
2010年,陈雷率领情报信息小组全体成员,根据空警执勤的实际情况,初步建立了民航航班旅客风险评估体系。2011年,结合空警的实际需要,针对数据问题。本文通过系统运行中的延迟、资源单一、风险释放效率低、自动化程度低,对系统进行了优化论证,制定了系统升级方案,并主持了民航飞行预警系统的开发。2011年10月,该系统通过了山东省公安厅组织的科技成果鉴定,研究成果丰硕。目前已有101名逃犯被捕。
2015年,经过认真的可行性研究,陈雷向支队领导提出了系统建设方案,并被批准开工。在三个多月的时间里,他与警务装备经理共同开发和构建了空警装备管理系统。
陈雷对记者说,他读过许多有关空中安全与反恐的书,如《空中犯罪与防控体系研究》、《侦查》、《警察战术概念》、《欧美危机警察谈判》、《孙子兵法》、《十项战略》等。
上述书籍没有涵盖反恐在空中安全领域的实际应用内容,令陈雷遗憾的是,这些书籍要么是非工业反恐理论书籍,侧重于国家宏观层面的反恐战略研究;要么是航空犯罪理论。国内研究航空犯罪法律问题的书籍,然后是一些军事战术和战术书籍,侧重于研究各种战争策略的运用,但在国内对机载反恐的研究尚属空白。战术结合实战。
因此,12支空军宣布了2014年民用航空安全能力建设基金项目,并于2014年7月正式批准开始建设。陈雷作为研究小组组长,带领研究小组成员访问和研究了五大小组。新疆航空警察局获得反恐前沿的第一手资料;举办多次研讨会研究课题的创新思路;与各位专家、教授进行多次商务交流和讨论,控制研究内容和方向在近一个月的时间里,工作人员去青岛拍摄了三部教学影片《机载反恐实用技能应用课程》。
近三年来,我国先后出版了《机载反恐战术战法》和《机载反恐实用技能应用课程》,填补了民航安全机载反恐研究领域的空白。卷对我国民航飞机反恐工作的顺利开展具有重要意义。正如空军上尉薛荣国在机载反恐战术和战争法的序言中所写的:这本书可以用来培训和研究民航安全人员、机组人员、民航学院和警察学院。教材。
陈雷很清楚,当前互联网加上大数据、数据共享、数据整合的时代已经成为一种趋势,航空安全数据已经成为必然,他期待通过整合、高度共享和深度应用的数据在航空安全行业中得到充分的满足。释放安全信息化创新与发展的活力,用大数据率领实战管理队伍,推进队伍智能化建设,打造具有山航特色的数据防空品牌,实现空中安全工作跨越式发展。
(贡献:
下一篇:当安全发布时教师释放什么信号
相关推荐:
- 20国集团杭州稳定与安全动员首脑会议召开2018-07-13
- Vanke安全在南通受伤销售员损伤鼻骨骨折2018-07-13
- 电子安全硕士:毕业后无跳槽()2018-07-13
- 5分钟谋杀,4人死亡,5人受伤,校园踢球安全是罪魁祸首2018-07-13
- 照片故事建筑中的艺术与安全2018-07-13
- 白宫被指控进行了大量的安全监督两米长的篱笆被反复打碎了2018-07-13
- Wuguan两名中环火车站业主行贿安全不给困难工资带来好处2018-07-13
- 成都安全自学古筝在社区门口播放流行网络(图)2018-07-13
- 2017呼图壁县农村公路安全保卫工程监理与建设2018-07-01
- 安全岗亭中的斗争生活2018-07-01
- 海南警方成功完成博鳌论坛2015年年会安全保卫工作2018-07-01
- 安全高端薪酬直达5000元2018-07-01
- 贵州交警创新工作方法护航51交通安全有效性明显2018-07-01
- 大连铁路公安夏令营安全2018-07-01
- LETV股东的安全性甚至比股东的高管更难2018-07-01
- 对人工智能机器人的需求不断飙升,安全产业也成为了另一个亮点2018-07-01
- 2018年怀柔区公路安全生命保护工程、路网整治道路交通标志、里程碑桩整治工程成功参选作品发表2018-07-01
- 桂林检查了435起电气安全隐患你应该知道这些有关电力的安全知识2018-07-01
- 关于印发《神木煤矿安全生产100天大检查活动》工作计划的通知2018-07-01
- 杭州商城通过科技提升安全性2018-07-01