那么,这10件高价艺术品是如何从法国五个博物馆汇集起来的他们是如何一路来到中国参加全国博览会的他们经历了什么特别的旅程什么是保险、安全和报关工作记者进行了独家深入采访。
据报道,这些来自远方的画作将在全国博览会上展出两个多月。赵东,新加坡海勒集团海乐艺术展览服务(北京)有限公司总经理,负责这些名画的后勤、分销和退货。他在接受《北清日报》采访时说,这些昂贵的艺术品,还有很长的路要走,自然有非常严格的旅行计划。事实上,这些计划的确定需要多方共同进行,包括专业保险公司的意见。
赵亮强调,国外有很多专业公司专门从事这种艺术品的保险业务。承保前,对工程情况进行认真审查,参与制定全程计划,提出安全运输建议。如有未落实的,保险公司不予受理。
赵东介绍说,珍贵的艺术品,比如这个,应该精确地排到几分钟,也就是说,在某一天的某个时候,这些艺术品应该在哪里,在什么状态下,安全措施等必须明确,不能有丝毫的错误。
赵东透露,这些公司一年到头都经营高价艺术品,可以说是天天履薄冰,每年都要花很多钱投保。否则,即使只有一个失误,对企业来说也将是一场不可想象的灾难。
虽然这10幅画都是由同一组人在北京展出的,但他们必须乘坐两趟单独的航班去中国。其中六幅较大的画是通过荷兰的阿姆斯特丹机场飞往北京的,而另外四幅则是从法国的戴高乐机场飞往北京的。
据报道,这六幅荷兰著名画作主要是因为它们体积大,包装高度高。例如,凡尔赛宫加冕礼服中的路易十四的包装盒的高度是2.88米。因此,只能运输仓库最大为2.9米的波音747-400宽体飞机,但是从戴高乐机场到北京兰州保镖公司的直飞航班却没有。这种类型的飞机,所以这些大人物必须乘坐荷兰KL897航空公司,经过将近10个小时的陆路运输到达荷兰的阿姆斯特丹机场。
然而,《北清日报》的记者了解到,尽管这些画不是由于体积问题,它们不能在同一航班上集体旅行,这不仅是国际艺术运输公约,也是保险公司的严格要求。它的目的是分散风险。在飞机上发生事故时,并非所有的艺术品都会受到影响。即使只有两幅画被运送,它们也必须被两架飞机运送。
赵东还说,在运输过程中,虽然这些画只能放在货舱里,但它们绝对享有货舱里的头等舱位。它们不仅位于司机下面最安全的区域,而且每幅画都用包装与其他货物分开。可以理解,这些名画的空运成本是同规格普通商品的10倍。
到达首都机场后,这些名画也由昂贵的公交车运送。所谓的高成本,不是为了迎接这些名画谈论场地有多大,而是为了运输车辆有严格的要求。恒温、恒湿、减震。收费是这些特种车辆的保管技能,据说北京只有五六辆汽车能满足这些要求,同时具有海关监管功能。
根据要求,这些名画的保存条件是18~22摄氏度,湿度约41%。就北京目前的气候而言,保证温度是运送这些名画的关键环节。在名画到达前两个小时待命,打开货舱内的空调,提前设定温度,确保名画首次上车时温度合适。整车还使名画在乘坐过程中不受打扰,到达郭波后不能立即打开。相反,他们必须休息至少24小时,才能真正出现后,他们已经适应这里的环境。
安全无疑是整个陆路运输过程中的重中之重。据记者介绍,在运输这种高价值艺术品时,根据商品和货物的不同价值,会有不同程度的护航,整个护航链也是不可或缺的。DS将被外界保密。
每一件艺术品无疑都要经过民族风情。北阳光国际货运代理有限公司副总经理冯京平被委托清关和运输中国区段,北京海关在这些名画中国之旅中的作用是不言而喻的。由于这些名画的价值巨大,对保存条件和安全等级的要求很高,lso开始通过7x 24小时清关这一特殊任务流程。门到现场检查和其他确保安全的措施,同时确保完成t.他按计划展览。
按照正常程序,这些艺术品应于抵达首都机场后向机场海关申报,存放在机场海关的贵重物品仓库,然后转运到位于紫庄、顺义楼等地的北京海关展览仓库。但如果我们按照这个正常程序操作,这些名画至少需要过夜存放在海关监管库存中,不仅不能满足严酷的恒温恒湿条件,而且具有很高的安全挑战。对这些名画给予特殊对待。这些画不是两个仓库链接,而是直接运到国库。海关安排专人进行油画现场检查,消除了许多疲劳途径。
海关检查放行后,国宝工作人员可以正式开始展览,这些画作的展览过程也是正式的开始。但是,海关对这些名画的时间、地点和使用都有严格的规定,不能随意改变。例如,在两个月的展览期间,这些作品不允许离开Guobo。如果您想暂时在其他博物馆展出几天,您必须重新申请并获得批准。北京海关工作人员还将不时地参观展览场地,以确认婴儿还在那里。
此外,根据规定,所有进入中国的艺术品在进入海关时都将涉及纳税问题。虽然这些在中国展出并返国的艺术品不必交税,但入境前还应交纳相当于总税额的担保。这10幅名画的入场费高达78785万欧元,综合适用税率为24.02%。鉴于这种情况,并鉴于越来越多的高端展览会正在展出,海关总署已颁布规定,根据以下规定,对大型博物馆的类似活动给予免押金待遇情况。
这些昂贵的艺术品,万一在漫长的旅途中失误,如何办好整个保险过程对于这些名画走出国门是十分必要的。根据国际惯例,当旅行这些珍贵的艺术品时,必须没有可扣除的全部保险。从一堵墙到另一堵墙,从一颗钉子到另一颗钉子。也就是说,保险公司必须赔偿从原博物馆墙上的钉子到挂在国宝墙上的钉子对一幅名画的任何损失。
由于这个原因,即使这些高价艺术品有点意外,保险公司也可能是致命的事故,所以业界通常采用保险再保险模式来分担这类项目。10幅法国名画也不例外。据《北清日报》报道,至少有三家法国保险公司参与了这项业务。
由于涉及商业秘密,《北京青年报》的记者无法获得保险的细节,但据说这10幅名画的保险总价值超过80亿元,其中最高的是凡尔赛宫加冕礼服的路易十四。王牌。保险金额为1亿2000万欧元!
在整个过程中,这些著名画作的保险责任也进行了非常精确的划分,例如,从法国博物馆到荷兰或法国机场,主要是土地保险;在飞行期间,航空保险;从首都机场到全国博览会,土地保险;国家博览会、会展保险等。除了这些传统的保险外,这些画作还涉及第三方过失保险。这是一种目前我国还没有的保险。有了它,如果工作人员在展览期间不小心损坏了画作,或者观众参观时不小心损坏了作品,他们也可以得到保险公司的赔偿。
在这些名画的整个运输过程中,除了精心保护整个行程外,还有一支特殊的队伍,他们是这些名画的护送者。通常,博物馆的珍品在远行时必须有自己的博物馆工作人员陪同。他们的任务是把密封的珍宝一直放在外面的包裹里。
护送团由四名工作人员从法国五家提供名画的博物馆中挑选出来。然而,据《北清日报》记者报道,由于客观因素的限制,这些护送团并不总是能紧紧地跟随他们的孩子。在首都机场停机坪上,直到通关为止,同一架飞机的护送人员只能在其他地区工作。然而,此时,中国代理公司的工作人员也将在现场监测货物离开机舱的全过程。
作为世界各国博物馆之间艺术交流的惯例,艺术护送的职责是从艺术品进入博物馆,直到艺术品在展览大厅内被正确放置和正式执行,以及展会期间的安全责任。展览会期间由展厅负责。护送工作也是如此,直到4月11日正式启动才完成。展览结束后,护送人员将返回家中。展览会结束后,博物馆通常会派另一组护送人员把婴儿送回去。
在护送珍贵艺术品的整个过程中,这些看似微不足道的小密封件实际上成了整个旅程中最关键的安全锁,在这个过程中,不同的密封件具有不同的功能和意义。
首先,在每幅画从博物馆开始之前,它是由一家专业公司用大量的技术包装的,以确保画不会在路上损坏。只要这封印没有打开,就能保证名画的安全和完好。
这些名画乘飞机抵达首都机场后,海关对画作进行了清关,海关监管下的特种密闭车被运到下一地点,交由北京海关的展品监管人员。这个密闭的货箱也是有机机场海关强加的铅封,保证了运输期间不会打开。当油画被运到郭波时,北京海关展览馆的管理人员会在包装上加封。然后,在各方的共同监督下,将完整的包装箱运到国宝库。仓库门将与Guobo Seals贴上。
海关查验时,在中法博物馆、北京海关文物鉴定站的共同见证下,印章依次打开,直到画作显示出真彩为止。在确保订单的一致性后,按照海关申报单放行。直到那时,这些顶尖画作才以合法身份来到中国,并正式在中国开始他们的博物馆时代。本刊记者张秦
不管艺术展有多么高端,我们很幸运能成为第一个近距离见证这些作品的人。这一次,同样如此!北京两家海关的展品监督科工作人员在现场负责检查这两幅法国画,他告诉《北京青年报》。
然而,他们的作品毕竟不是欣赏,所以他们实际上没有时间欣赏这些艺术品的魅力。在他们看来,这些名画只是一批商品。他们需要做的是通过火和金子的眼光检查货物与海关申报的一致性。
对于这些专业性很强的艺术品,海关人员在检查前必须做很多作业,比如上网查找关于这些艺术品的常识等等。当然,这些作品的真实性也会被文物所检查。CS评估人员同时出席。
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